Tablete

In ultima vreme se vorbeste din ce in ce mai mult despre tablete asa ca m-am hotorat sa va spun si eu cateva lucruri despre ele.
Detin de aproximativ un an jumatate prima tableta produsa de cei de la Allview care in momentul de fata este una depasita dar in primele 6 luni cat am folosit-o am fost destul de multumit de ea. La inceput sistemul de operare pe care  rula era ANDROID 2.1 dar numai dupa cateva luni am reusit sa ii fac un upgrade la ANDROID 2.3.
Acestea sunt specificatiile primei tablete:

• Procesor : ARM11, 800MHZ
• Display : 7 inch, 800x480 px
• Redare: Full HD 1080p (HDMI)
• G-sensor
• Multitasking
• WiFi 802.1.1b/g
• SDRAM: 256 MB DDR2
• Memorie Interna :4 GB
• Memorie Externa: pana 32 GB

Incepand sa caut o tableta noua  mi-a atras atentia o tableta facuta de cei de la Allview (Allview Alldro 3 Speed Duo )care este prima tableta  fabricata in Romania   care are procesor cu doua nuclee,  o mare imbunatatire pentru tabletele din romania deoarece vor putea concura cu tabletele premium deja existente pe piata.

Tableta utilizeaza sistemul de operare Android, Ice Cream Sandwich si are un display IPS HD LCD de 9,7 inch, proportionat 4:3, care ofera unghiuri de vizibilitate foarte bune. Alldro 3 Speed DUO este dotata cu doua camere foto, un procesor Dual-Core de top, care se bucura de apreciere la nivel mondial, la 1,5 GHz, si o memorie RAM de 1GB, astfel incat sa te poti bucura de cele mai noi aplicatii, de performante imbunatatite, un timp de raspuns redus si navigare rapida pe internet.
Mai multe specificatii tehice gasiti aici
Pretul tabletei este de 1149 si poate fi achizitionata de aici

O Tableta concurenta este: Tableta ARIA care este echipată cu cel mai performant procesor ARM disponibil, Amlogic 8726 MX, un procesor cu o performanta de peste 7500 DMIPS, fiind astfel mai rapid decat procesorul A5X de pe iPad 3.

Amlogic 8726 MX este de tipul “System on Chip” (SoC), avand un CPU DUAL-CORE la 1,5 GHz si un GPU Multicore Mali 400.

Tableta Aria dispune de Camera web front 0,3 Mpx si Camera web back 2 Mpx.

Autonomia aproximativa a bateriei la tableta ARIA este de pana la 6 ore de functionare continua. Durata exacta de functionare este data de puterea semnalului wireless, intensitatea luminoasa a ecranului, volum, temperatura ambientala, etc.

Display-ul IPS de inalta calitate dispune de un sistem diferit de aliniere a cristalelor lichide pentru a obtine o reproducere semnificativ mai precisa a culorilor si unghiuri de vizualizare excelente.

Tableta ARIA poate rula filme QFHD (Quad Full High Definition) la 3840 x 2160 px si dispune de un port infrarosu pentru telecomanda.

Avantajele tabletei ARIA faţă de produsele internaţionale similare:

•  Tableta ARIA poate accesa orice site bazat pe Flash si poate rula filme in Flash;
• In cazul tabletei ARIA, memoria internă de stocare de 16 GB poate fi mărită prin micoSD card de pana la 32 GB; tableta citeşte orice card MicroSD prin slotul integrat;
• Conectivitatea USB 2.0 permite accesul nativ la orice dispozitiv USB;
• Tableta ARIA are performanţe grafice superioare – rulează filme Full HD 1080px;
• Tableta ARIA dispune suplimentar de un port cu conectare HDMI;
• Sistemul Android 4.0 permite un număr semnificativ mai mare de aplicaţii gratuite din Android Market.
• Aria are preinstalata aplicatia “Evobook”, ce confera acces la sute de eBook-uri in limba romana din libraria virtuala Evobook.
• Lista modemuri 3G compatibile: Huawei K3765, Huawei E1552 (lista in curs de actualizare).

Pachetul include: cablu adaptor OTG, incarcator priza, cablu USB, manual de utilizare.

Garantie 5 ani!*

*garantia pentru acumulator este de 12 luni  

Pretul este si el unul foarte bun de numai :999 lei si poate fi comandata aici

Read More

iOS 6

După cum bine știti odată cu lansarea noului iPhone cei de la Apple au lansat si nou sistem de operare iOS 6 care va fii disponibil pe toate terminalele Apple
In această dinineața am realizat si eu update-ul de la iOS 5.1.1 la iOS 6 iar pana in momentul de fata iata cateva deosebire pe care le-am descoperit.

Au imbunatatit telefonia

Interfata modului de telefonie este un lucru la care cei de la Apple nu au prea lucrat de-a lungul updatu-rilor sistemului de operare dar iata ca acum au realizat o serie de imbunatatiri.Inainte de iOS 6 atunci cand primei un apel  aveai o singura optiune aceea de a raspunde iar acum avem un buton care actioneaza optinuni multiple precum: ”Decline” „Answer” „Reply with Message ” si „Remind Me Later”

Apple Maps

După cum bine stiti Apple a renuntat la serviciile de cartografiere ale Google pentru o versiune a hartilor  dezvoltate de ei , dar se pare ca au facut cea mai mare greseala pe care au putut-o face deoarere utilizatorii care erau obisnuiti cu folosirea serviciilor de la Google Maps sigur vor avea toate motivele sa se ia cu mainile de păr
Deocamdata nu am descoperit pozitionari gresite ale strazilor in Bacau si in  apropierea lui dar am observat ca nu toate stăzile au nume .

Do not Disturb

O aplicatie nouă care mie imi place .Ce face ea?
Iti opreste toate notificarile sonore in timpul unui interval orar de exemplu intre 22:00 - 06:00, de multe ori am fost deranjat noaptea de notificarile de la CSR Racing care iti aminteste ca ai fost provocat la o cursa , sau atunci când primesti un mail .
Aceasta aplicatie o gasesc foarte  utilă.

YouTube

Aplicatia pentru YouTube inainte de iOS 6 era deja preinstalat pe toate terminalele Apple dar acum aplicatia a fost scoasa deoarece era una invechită,astfel cei de la YouTube au dezvoltat o aplicatie noua care poate fii downloadata din  App Store.

Passbook

Passbook este o aplicatie interesanta deoarece permite să păstrezi în același loc, pe smartphone, cărțile de îmbarcare pentru avion, biletele de cinema, cupoanele de reduceri la diferite magazine, cardurile de fidelitate, etc. Cu Passbook poți scana iPhone-ul sau iPod-ul Touch pentru a face check-in-ul înaintea unui zbor. De îndată ce intri în aeroport, cartea de îmbarcare a va apărea automat în Lock screen, facilitând procesul de check-in. Totodată, dacă poarta de îmbarcare se schimbă, pe ecran informația va fi actualizată automat, astfel că vei știi imediat unde trebuie să te duci.

Read More

IPhone 5 a Fost Lansat

iPhone 5, are urmatoarele specificatii:

Grosime: 7,6 mm
Greutate: 112 grame
Ecran: 4 inch
Rezolutie: 1136 x 640
Densitate: 326 ppi
Retea: GPRS, EDGE, EV-DO, HSPA, HSPA+, DC-HSDPA si LTE
Nano SIM
Transfer de date: HSPA+: 21Mbps, DC-HSDPA: 42Mbps si LTE: max 100
Wi-Fi: dual-channel 802.11a/b/g/n cu o viteza de pana la 150 Mbps
Chip: A6
Spatiu de stocare: 16 GB / 32 GB / 64 GB
Autonomie convorbiri: 8 ore
Autonomie navigare LTE: 8 ore
Autonomie navigare Wi-Fi: 10 ore
Camera: 8 MP (3264 x 2448 px), 1080p
Diafragma: f/2.4
Camera frontala: 720p
Sistem de operare: iOS 6

Conectorul dock este, intr-adevar, mai ingust, asa cum s-a speculat.

Asadar, smartphone-ul iPhone 5 se va dovedi un concurent serios pentru Samsung Galaxy S III, principalul rival.
Vezi aici cum a decurs prezentarea pas cu pas
Pretul pentru retelele de telefonie mobila din Statele Unite:


iPhone 5 (16 GB) - 199 dolari
iPhone 5 (32 GB) - 299 dolari
iPhone 5 (64 GB) - 399 dolari

Apple nu a spoecificat data disponibilitatii pentru Romania.

Sursa Yoda.ro

Read More

Nissan TownPod, concept electric la Paris 2010

Nissan TownPod, concept electric la Paris 2010




UPDATE VIDEO: Semi-utilitara
Nissan TownPod, pe lângă faptul că e o maşină electrică, demonstrează un caracter practic foarte evoluat pentru necesităţile din mediul urban.




Teaserul dinaintea Salonului Auto Paris 2010 pentru noul concept japonez Nissan TownPod ne dădea de înţeles că ar fi vorba despre o maşină electrică, dar nu ne aşteptam să vedem un automobil urban atât de practic.


Într-un fel, TownPod aminteşte de stilul cubic al ciudatului Nissan Cube, dar vine cu un stil ceva mai agresiv al părţii frontale. De asemenea, suprafaţa vitrată este foarte redusă, TownPod dând impresia, din anumite unghiuri, că ar fi chiar o maşină blindată.



Portierele au deschidere în sens invers, permiţând un acces foarte facil în interiorul gândit cât mai ergonomic posibil. În spate, hayonul a fost înlocuit cu două uşi de mari dimensiuni, simetrice şi care oferă atât o lăţime mare de încărcare, cât şi o distanţă cât mai mică între margiena de încărcare şi sol. În plus, plafonul beneficiază, în partea din spate, de două mici trape, care permit transportul obiectelor înalte.

În habitaclu, elementele sunt gândite să privilegieze cât mai mult spaţiul interior, planşa de bord venind cu nişte idei interesante de amenajare: două displayuri de mari dimensiuni pe "consola centrală", o măsuţă culisantă în spaţiul pentru torpedo sau plasarea pe un fel de excrecenţă a scaunului şoferului a unei mini-centrale de comandă, cu acces la principalele funcţii.

Atât exteriorul, cât şi interiorul maşinii beneficiază de o atenţie deosebită în ce priveşte iluminarea diverselor elemente, astfel încât TownPod capătă un stil deosebil de interesant, fiind clar o maşină cu propulsie electrică.

SuRsa promotor.ro 

Read More

Duelul electric: Citroen Survolt vs Agni Z2

VIDEO: Două modele electrice pe circuit!
Două femei pilot “se dau” pe circuit cu două noi modele electrice. Unul este superbul concept Citroen Survolt, iar al doilea este motocicleta supersport Agni Z2, de asemenea cu propulsie electrică.


Constructorul francez scoate la duel pe circuitul de curse Thruxton conceptul electric Citroen Survolt şi motocicleta Agni Z2. Cele două modele electrice sunt conduse de două femei-pilot cu experienţă în cursele cu motor.

La volanul lui Citroen Survolt se află Vanina Ickx, care pilotează în Le Mans şi care este nimeni alta decât fiica lui Jacky Icks cunoscut din Formula 1.

Motocicleta electrică Agni Z2 este pilotată de Jenny Tinmouth, lider în Campionatul de motociclism TTXGP010 şi care a doborât mai multe recorduri de viteză.

Dacă ar fi să le comparăm, Citroen Survolt are două motoare electrice care dezvoltă 300 CP şi poate atinge 100 km/h în mai puţin de 5 secunde, iar Agni Z2 are o masă de 220 kg şi este echipat cu un motor electric de 65 CP, dar poate ajunge la 100 km/h în doar 3,5 secunde.

Deci, ce credeţi?

Read More

Saab Boreas - Concept Car

Concept virtual: Saab Boreas by Jorge Marti Vidal
Click to play
Încă un coupe virtual Saab
Nu îl vom vedea la Salonul Auto Paris 2010 şi nu credem că va apprea vreodată ca model de serie. Totuşi, Saab Boreo este o propunere interesantă.
Nu suntem la prima propunere virtuală dedicată mărcii Saab - probabil greutăţile prin care a trecut marca suedeză au trezit compasiune în lumea designerilor, care acum încearcă să vină cu soluţii pentru revigorarea Saab.

Saab Boreas Concept este creatia designerului spaniol Jorge Marti Vidal

Conceptul de faţă, denumit Saab Boreas, este creaţia designerului spaniol Jorge Marti Vidal şi doreşte să transpună viziunea mediteraneană într-un pachet scandinav. Prin urmare, avem parte de o maşină sportivă, un coupe cu o alură musculoasă, principala particularitate fiind adaptarea ideii stilistice de "carlingă" pentru porţiunea vitrată şi montanţii faţă.

Partea din faţă a maşinii, totuşi, nu putem afirma că se încadrează 100% în stilul Saab, farurile având o formă cam ascuţită, iar grila centrală fiind parcă prea impozantă. Nici spatele nu aminteşte în mod clar de patrimoniul Saab, dar are avantajul că îi conferă lui Boreas un sentiment de forţă brută.

Saab Boreas are un stil sportiv relativ clasic, dar si cateva idei de origine Saab

Interesantă ideea de acces la portbagaj: partea superioară se deschide ca un hayon, în timp ce partea inferioară este, de fapt, o mică platformă verticală, care culisează în jos - o idee care ar trebui luată în calcul de către constructorii de SUV-uri.

În rest, nici un cuvânt despre posibilele sisteme de propulsie sau ce performanţe ar putea avea bolidul. Saab Boreas rămâne doar un exerciţiu de design, unul care poate atrage atenţia celor de la Saab prin câteva detalii bine gândite.

Saab Boreas ramane doar un exercitiu de design virtual

SUrsa promotor.ro

Read More

Mazda Shinari

Concept japonez la Paris 2010: Mazda Shinari

Noua modă la Mazda
Cu ocazia Salonului Auto Paris 2010, japonezii vor expune un nou şi foarte reuşit concept. Este posibil ca Mazda Shinari să prefigureze un urmaş al lui RX-8?

Cei de la Mazda nu se dezmint, iar Mazda Shinari Concept promite să fie unul dintre punctele de atracţie de la Salonul Auto Paris 2010, în această toamnă.

Mazda Shinari Concept introduce un nou limbaj de design, KODO

Vorbim de un coupe cu patru uşi având un design foarte fluid şi care se pare că vrea să ne dea o idee mai clară despre noua imagine de marcă pe care maşinile Mazda o vor avea de acum înainte.

Prin urmare, este de aşteptat ca, pe parcursul următorului deceniu, maşinile Mazda să beneficieze de această grilă impunătoare, pentagonală, în mijlocul căreia tronează sigla Mazda. În plus, japonezii vor continua să pună un accent foarte mare pe aspectul maşinilor , ceea ce s-a dovedit un pariu reuşit în cazul ultimelor modele apărute, succesul acestora crescând.

Denumirea conceptului Mazda Shinari se poate traduce ca rezistenta la indoire

În ce priveşte Maza Shinari, denumirea acesteia s-ar putea traduce ca "rezistenţă la îndoire" - designul maşinii reflectă în bună parte acest lucru, maşina degajând încordare, iar muchiile şi "pliurile" caroseriei te fac să crezi că Shinari îşi va schimba forma o dată pusă în mişcare.

Premiera conceptului a avut loc deja, în cadrul unui eveniment special la Milano, marcând astfel caracterul internaţional al proiectului, Shinari fiind creat în colaborare de designerii de la studiourile Mazda din USA, Germania şi Japonia.

Interiorul lui Mazda Shinari continua ideea exteriorului, dar adopta si multe gadgeturi

Şeful de proiect, Ikuo Maeda, este responsabil de Mazda RX-8 şi Mazda2, maşini foarte reuşite. Mai mult, tatăl acestuia, Matasaburo Maeda, a fost cel care a conceput Mazda RX-7 în anii '70, deci devine clar că Shinari se doreşte cel puţin un tribut adus gamei RX, dacă nu chiar un preview al unui viitor model RX-9, să zicem.

În termeni de design, Mazda Shinari este primul model care utilizează noul limbaj artistic KODO, un stil organic, înlocuindu-se astfel tema controversată a conceptelor de sub titulatura Nagare, prea avangardiste pentru preferinţele clientelei actuale.

Mazda Shinari ne arata care va fi imaginea de marca Mazda in noul deceniu

Am mai putea spune multe despre Mazda Shinari, însă credem că imaginile vorbesc de la sine. Aşa încât vă lăsăm vouă comentariile.

CE PĂRERE AVEŢI DESPRE CONCEPTUL MAZDA SHINARI?

Desi Mazda Shinari a fost deja prezentat la Milano, va aparea si la Salonul Auto Paris 2010
SUrSA promotor.ro

Read More

Dacia SHIFT Concept

PREMIERA: Dacia SHIFT Concept. Asa arata Dacia viitorului?
Liviu Tudoran, un tanar designer roman, a creat Dacia SHIFT, un model care se potriveste perfect unei capitale europene a anului 2012. 
Orasele din ce in ce mai aglomerate in care ne desfasuram activitatea l-au facut pe un tanar student al Universitatii din Bucuresti, Liviu Tudoran, sa isi imagineze un model Dacia al viitorului care ar putea sa umple metropolele urmatorilor ani. Rezultatul se numeste Dacia SHIFT, este gandit ca un concept pentru Bucurestiul anului 2012 si inglobeaza toate elementele si motivele actuale ale industriei auto mondiale: ecologie, idee, marime si mai ales design. In plus, Liviu reuseste sa ii imprime modelului creat de el un caracter unic prin forme care amintesc de ultimele aparitii in gama Dacia si in special de conceptul Duster, prezentat in premiera acum doua luni, la Geneva.

Dacia SHIFT este prezentat de Liviu Tudoran ca un model electric sport cu doua locuri care se adreseaza tinerilor rezidenti in Bucuresti aflati la prima lor masina. Marimea compacta a modelului il face perfect pentru aglomeratia urbana, fiind considerat de designerul roman o masina perfecta pentru capitala: "Bucurestiul este un oras aglomerat, plin de masini si de blocaje in trafic. Locuitorii orasului au nevoie de o masina mica si cu un grad scazut de emisii poluante".

Sursele de inspiratie pentru Dacia Shift vin din formele conceptului Duster, pe care Liviu Tudoran le considera a face parte din "noua identitate Dacia", si din arhitectura contemporana, unele dintre liniile conceptului fiind preluate din cele ale unor cladiri cunoscute. Modelul este unul 100% electric, bazandu-se pe tehnologia viitorului in industria auto: bateriile litiu-ion. Conform designerului roman, arhitectura lui Shift ii permite acestuia sa fie alimentat, alternativ, pe baza de pile de hidrogen, Liviu desenand deja o posibila aplicatie a acestei tehnologii la nivelul conceptului pe care l-a creat.

Evident, conceptul SHIFT nu va depasi stadiul de schita si de desen, el fiind un proiect independent, fara legatura oficiala cu marca Dacia. Si totusi, reactiile publicului ar putea, de ce nu, sa atraga macar atentia oficialilor constructorului roman.

Read More

Aşa va arăta Internet Explorer 9 (probabil)

Aşa va arăta Internet Explorer 9 (probabil)

Deşi s-a tot vorbit în ultimele luni de Internet Explorer 9, adevărul este că nu prea ştim mare lucru nici despre funcţiile noi pe care le va aduce, nici despre viteza de încărcare paginilor şi nici despre alte aspecte importante pentru un browser. În schimb, avem acum o primă imagine din care putem vedea cum va arată viitoarea versiune de Internet Explorer.

În primul rând trebuie spus că imaginea în cauză nu este furnizată oficial de Microsoft. Este doar "scăpată" pe net de către cei de la Microsoft Rusia. Oficial, Microsoft nu a confirmat dar nici nu a infirmat veridicitatea imaginii.

Mergând pe ideea că imaginea este reală putem observa o tendinţă de Chrome-izare a lui Internet Explorer. Aşa cum face şi Firefox 4, Internet Explorer 9 preia de la Google Chrome principiul spaţiului util cât mai mare . Din suprafaţa browser-ului, elementele componente sunt comasate cât mai strâns, pentru a oferi un spaţiu cât mai mare pentru site-urile propriu-zise.

Aşa va arăta Internet Explorer 9 (probabil)

Din imaginea alăturată se pot observa următoarele:
Bara de adrese şi cea de căutare au fost unite într-una singură
Tab-urile sunt şi ele plasate alături de bara de adrese
Meniurile text din partea dreaptă a barei au fost înlocuite de butoanele: home, bookmarks şi settings
A dispărut bara de status (cea din partea de jos a ferestrei)

Per ansamblu, nu arată rău. Nu ştiu însă ce rost are butonul Home în toată povestea. Este una din funcţiile foarte puţin folosite, care ar putea dispărea complet.

Prima versiune beta de Internet Explorer 9 este anunţată pentru 15 septembrie. Atunci îl vom putea testa şi ne vom putea face o părere mai aproape de adevăr despre ceea ce va reprezenta noua versiune a browser-ului de la Microsoft.

Sursa: ZDNet

Read More

ProIeCt _tReNul CAte CirCuLA cu 1000km/h

Bucureşti Nord - Constanţa. 225 de km. Şinele de cale ferată se dilată la 50 de grade Celsius. Se impun restricţii de viteză. Drumul până la mare durează aproape cinci ore. Acesta este scenariul binecunoscut din România. În China în schimb, se pregăteşte construirea unei infrastructuri maglev ce va permite trenurilor să circule cu viteze uimitoare de până la 1000 Km/h, ceea ce înseamnă că 250 de Km vor fi parcurşi în nici mai mult nici mai puţin de 15 minute. Incredibil dar adevărat!

Infrastructura maglev este utilizată cu succes în Japonia şi Coreea de Sud. Aceeaşi tehnologie va fi folosită şi în China, cu deosebirea că aici trenurile vor cirula prin tuneluri vidate, amplaste sub pământ, obţinându-se astfel un coeficient aerodinamic perfect: zero. Costul unui kilometru de tunel este de 3 milioane de dolari.


15 minute cu trenul până la mare!

Lucrările se estimează a fi gata în maximum trei ani, dar până se va ajunge la viteza de 1000 Km/h ar putea dura chiar şi 10 ani. Până atunci, chinezii vor trebui să se mulţumească cu "doar" 600 Km/h.

Un simplu calcul ne arată că o astfel de infrastructură pe ruta Bucureşti Nord - Constanţa ar costa 675 mil. $. De ce acest calcul? Dintr-un singur motiv: hoţia din România. Când te gândeşti că Necolaiciuc, fostul director al CFR, a risipit 700 de milioane de Euro de la Compania Naţională de Căi Ferate, iar la fel ca el mulţi alţii s-au îmbogăţit în mod fraudulos, te mai miri că trenurile din România au ajuns la nivelul celor din vestul sălbatic? Te mai miri că suntem o ţară fără drumuri, fără nimic?

Read More

Amenda de viteză ... doar un vis urăt.

O companie românească a dezvoltat un soft care te ajută să scapi de încasarea amenzilor pentru viteză.


Compania AROBS Transilvania Software, specializată în dezvoltarea de soluţii software în domeniul GPS, a lansat o aplicaţie, SpeedTraps, care le permite şoferilor să facă schimb de informaţii din trafic. Astfel, şoferii care au iPhone, Nokia sau telefoane care funcţionează pe platforma Android, şi au conexiune la internet, vor putea semnala accidente, blocaje în trafic şi amplasarea unor noi camere radar fixe sau mobile. Toate avertizările se vor putea trimite şi prin reţelele de socializarea Twitter si Facebook.

De la lansarea pe plan extern din martie 2010, şoferii din Marea Britanie s-au arătat cei mai interesaţi de aplicaţia dezvoltată de AROBS Transilvania. Peste 15.000 de utilizatori folosesc în momentul de faţă această aplicaţie şi contribuie la schimbul de informaţii din trafic.
SuRSa www.zf.ro

Read More

Ecranul rotund de la Sony - pentru imagini 3D fără ochelari

Prototipul de mai jos seamănă mult cu gadgeturi pe care le-am văzut în filme SF. El afişează o imagine 3D autostereoscopică, ceea ce înseamnă că utilizatorul percepe spaţialitatea obiectului afişat fără a avea nevoie de ochelari. În comparaţie cu alte ecrane similare, acesta este circular. Oricum s-ar învârti utilizatorul în jurul său, obiectul afişat are o altă perspectivă, dând impresia că acesta s-ar aflat într-un glob de sticlă. Termenul hologramă ar putea fi folosit cu ceva reţineri în cazul de faţă. Prototipul nu este nou, el fiind prezentat anul trecut la Digital Contents Expo din Tokyo.


Indiferent de unghiul din care este privit ecranul, imaginea are o rezoluţie de doar 96x128 de pixeli. Probabil că vă întrebaţi cum se face că se pot vedea toate feţele obiectului afişat. Atunci când este afişată o persoană sau un obiect real, conţinutul video redat de ecran a fost creat special cu un sistem de opt camere fixate pe un suport circular. În cazul animaţiilor 3D avem de-a face cu o combinaţie de perspective. Acestea fiind spuse, crearea materialelor compatibile este complicată şi nu cred că vom vedea prea curând un film redat pe acest prototip. Nici Sony nu este de părere că dispozitivul poate fi folosit pe post de televizor. Aplicaţiile sale sunt limitate la afişarea obiectelor, în domeniul medial şi în magazine sau la afişarea unor animaţii 3D.
Sursa go4it.ro
PoStAt DE LuCyFeR93

Read More