AdA STI Tu CUm..........>>

● Asteptam..si iar asteptam.Linistea m-a imbratisat si m-a cuprins bine..Dupa minute indelungate de asteptare,linistea m-a lasat dintr-o data si a plecat in lumina imbatatoare a ferestrei.Simtind asta m-am dus in bucatarie si m-am asezat pe un scaun ,mi-am pus o melodie.Melodiile mele reci pe care le ascult in fiecare zi.Am apasat ‘play’ si a inceput totul sa fie straniu,dubios..Dar nu conta asta pentru ca era destul de bine,cred eu.Imi ridic capul si privirea spre tavan si acolo vad mii de culori jucandu-se,mii de copii care ma privesc,mii de sunete extrase din gura unui artist,mii de fluturasi care imi ascultau gandurile,mii de lumanani pictate in verde arzand,mii de pete de culoare neagra,mii de atat.La un moment dat melodia se termina,totul a disparut dintr-o data si speriata revin cu privirea la casetofonul antic care ma minuna.Dintr-o data,la chiuveta neagra din coltul bucatarie,se aud picaturi de apa curgand intransa.Ma mut cu totul acolo si incep sa privesc..Stateam cu mana infipta in maxilar si numaram picaturile..Punandu-mi in cap ideea ca fiecare picatura e o stare de-a mea..Care incepe cu bine si dupa se prabuseste intr-un loc urat.Si tot asa cu fiecare picatura..Vroiam,asa, sa fiu eu acea picatura minuscula care cade,sa simt si eu ce simte ea..Mai vroiam sa fiu acea picatura pentru ca stiam ca de fiecare data cand ploua,cad pe obrazul tau..si iti simt caldura care cauta un loc si mai cald..Totul se termina si acolo pentru ca deja trecuse 1h de cand tot numaram..si imi puneam diferite idei..Ajunsesem la picatura numaru’ 1.203.910.Minune !

Iar a trecut timpul ca gandul si am plecat in pat,acolo ma intorc si stau pe partea stanga a corpului.In fata mea este un perete alb,fara culoare,fara nimic dar totusi frumos.Peretele acela este peretele cu minuni mai mici..pentru ca in fiecare seara cand il privesc, simt ca ma priveste,si tot asa.Pur si simplu imi citeste gandurile,si stiu ca acela este si va ramane peretele gandurilor mele..

Adorm,adorm intr-un somn profund si totusi serafic,pentru ca acolo imi gasesc locul cu liniste adanca si lucruri absolut frumoase.Acolo mereu imi gasesc visul cautat..daca nu se intampla in realitate,se intampla acolo,si tot ma simt mai bine.Imaginatia mea se termina,nici nu stiu daca dorm cu ochii deschisi,visez,gandesc,vorbesc..Totul se termina si atat.De ce nu imi pot face o viata in vis ?

Majoritatea posturilor vor fi fictive ! ! (Adelaida)

Read More

Maşini cu 7 locuri: utilitare familiale

Doblo, generos pentru grădiniţă
Cine vrea o maşină de familie cât mai ieftină, se poate oriente către "dubele" familiste - de fapt, utilitare transformate în autoturisme. Noul Fiat Doblo, de exemplu, oferă opţional încă două locuri în portbagaj.


Modelul Fiat Doblo a ajuns deja la a doua generaţie , având deja o bună notorietate printre familiştii care doresc un vehicul spaţios, dar şi ieftin. Noua generaţie plusează cu opţiunea a două scaune suplimentare în portbagaj, pentru toate versiunile de motorizare.

Preţul pentru al treilea rând de scaune, cu 2 locuri reglabile, rabatabile şi cu posibilitatea de scoatere din portbagaj, se cifrează la 556 euro cu TVA. Ceea ce înseamnă că preţul de pornire pentru cea mai ieftină versiune Fiat Doblo cu 7 locuri este de 15.126 euro (valabil pentru versiunea Doblo 1.4 16V 95 CP Active).

În România, concurenţii lui Fiat Doblo (Citroen Berlingo, Renault Kangoo şi Peugeot Partner) nu oferă nici măcar opţional cele două locuri suplimentare, iar Volkswagen Caddy facelift nu a apărut încă la noi, aşa încât putem spune despre Fiat Doblo Panorama cu 7 locuri că e un unicat în segmentul său în România.

SurSa promotor.ro

Read More

AlEx GuEStA -TaNgO

Read More

Mazda Shinari

Concept japonez la Paris 2010: Mazda Shinari

Noua modă la Mazda
Cu ocazia Salonului Auto Paris 2010, japonezii vor expune un nou şi foarte reuşit concept. Este posibil ca Mazda Shinari să prefigureze un urmaş al lui RX-8?

Cei de la Mazda nu se dezmint, iar Mazda Shinari Concept promite să fie unul dintre punctele de atracţie de la Salonul Auto Paris 2010, în această toamnă.

Mazda Shinari Concept introduce un nou limbaj de design, KODO

Vorbim de un coupe cu patru uşi având un design foarte fluid şi care se pare că vrea să ne dea o idee mai clară despre noua imagine de marcă pe care maşinile Mazda o vor avea de acum înainte.

Prin urmare, este de aşteptat ca, pe parcursul următorului deceniu, maşinile Mazda să beneficieze de această grilă impunătoare, pentagonală, în mijlocul căreia tronează sigla Mazda. În plus, japonezii vor continua să pună un accent foarte mare pe aspectul maşinilor , ceea ce s-a dovedit un pariu reuşit în cazul ultimelor modele apărute, succesul acestora crescând.

Denumirea conceptului Mazda Shinari se poate traduce ca rezistenta la indoire

În ce priveşte Maza Shinari, denumirea acesteia s-ar putea traduce ca "rezistenţă la îndoire" - designul maşinii reflectă în bună parte acest lucru, maşina degajând încordare, iar muchiile şi "pliurile" caroseriei te fac să crezi că Shinari îşi va schimba forma o dată pusă în mişcare.

Premiera conceptului a avut loc deja, în cadrul unui eveniment special la Milano, marcând astfel caracterul internaţional al proiectului, Shinari fiind creat în colaborare de designerii de la studiourile Mazda din USA, Germania şi Japonia.

Interiorul lui Mazda Shinari continua ideea exteriorului, dar adopta si multe gadgeturi

Şeful de proiect, Ikuo Maeda, este responsabil de Mazda RX-8 şi Mazda2, maşini foarte reuşite. Mai mult, tatăl acestuia, Matasaburo Maeda, a fost cel care a conceput Mazda RX-7 în anii '70, deci devine clar că Shinari se doreşte cel puţin un tribut adus gamei RX, dacă nu chiar un preview al unui viitor model RX-9, să zicem.

În termeni de design, Mazda Shinari este primul model care utilizează noul limbaj artistic KODO, un stil organic, înlocuindu-se astfel tema controversată a conceptelor de sub titulatura Nagare, prea avangardiste pentru preferinţele clientelei actuale.

Mazda Shinari ne arata care va fi imaginea de marca Mazda in noul deceniu

Am mai putea spune multe despre Mazda Shinari, însă credem că imaginile vorbesc de la sine. Aşa încât vă lăsăm vouă comentariile.

CE PĂRERE AVEŢI DESPRE CONCEPTUL MAZDA SHINARI?

Desi Mazda Shinari a fost deja prezentat la Milano, va aparea si la Salonul Auto Paris 2010
SUrSA promotor.ro

Read More

ATENTIONARE METEOROLOGICA

Tipul mesajului ATENTIONARE METEOROLOGICA
Sursa: Administratia Nationala de Meteorologie
Ziua/luna/anul: 30/08/2010 Ora: 12 Numarul mesajului: 1
Fenomene vizate: cantitati de apa insemnate, intensificari de vant
Intervalul: 31 august 2010, ora 02 – ora 20
Zona afectata: conform textului

Textul mesajului:

ATENTIONARE METEOROLOGICA


COD GALBEN

In intervalul mentionat in Banat, Crisana, Maramures, Transilvania, Moldova si in toate zonele de munte va ploua, iar cantitatile de apa vor depasi pe arii extinse 20 - 25 l/mp si izolat 40...50 l/mp. Vor fi averse, posibil cu caracter torential, descarcari electrice si caderi de grindina. Vantul va prezenta intensificari in toate regiunile, iar la munte va sufla tare. Aceste fenomene vor fi mai frecvente la inceput in regiunile vestice si centrale, iar in cursul zilei de maine, cu precadere in partea de est a teritoriului.

In celelalte regiuni astfel de manifestari se vor semnala pe spatii mai restranse.



In functie de evolutia si intensitatea fenomenelor prognozate, Administratia Nationala de Meteorologie va actualiza prezenta atentionare prin informari, atentionari sau avertizari meteorologice ulterioare.

Read More

Lada la Salonul Auto Moscova 2010

Evoluăm, nu stăm
Marca naţională a ruşilor, Lada, s-a prezentat destul de surprinzător la Salonul Auto Moscova 2010, cu un fel de facelift pentru gamele Kalina şi Priora, dar şi cu un concurent pentru Dacia Logan, botezat R90 şi... bazat pe Dacia Logan.

Sistem de navigatie integrat

Cine credea că Lada stă în hibernare, ar fi bine să arunce o privire la noutăţile aduse de ruşi la Salonul Auto Moscova 2010, după cum ne anunţă auto.mail.ru. Astfel, gamele Kalina şi Priora au dreptul la uşoare modificări de aspect, dar şi la o dotare foarte utilă: sistem de navigaţie.

Surpriza constă în faptul că ruşii au integrat sistemul de navigaţie între ceasurile de bord ale maşinii, nefiind vorba de vreo opţiune aftermarket. Deşi displayul este destul de mic (diagonală de 4,3 inch), acesta are afişaj color şi este lizibil, iar indicaţiile vocale sunt date prin boxele sistemului audio.

Preţul acestuia? Doar 306 euro - în condiţiile în care este compatibil atât cu normele GPS, dar şi cu sistemul GLONASS, realizat de forţele spaţiale ruseşti (probabil acum nu te mai rătăceşti nici măcar prin Siberia...).

În rest, Lada Priora beneficiază doar de un spoiler frontal modificat, integrarea semnalizatoarelor şi în retrovizoare sau acceleraţie cu senzor electronic. În curând va fi oferită şi o versiune Priora CNG, alimentată cu gaz natural. La rândul său, Lada Kalina, modelul mai mic, oferă acum în gama de opţiuni încălzirea parbrizului, senzor de ploaie, senzor de parcare sau telecomandă pentru închiderea centralizată.

Lada R90 este Logan MCV

O altă mare surpriză în standul Lada a fost concurentul pentru Dacia Logan MCV, denumit simplu Lada R90. Ce aduce nou acest model? Nimic - în afară de siglă şi grila modificată, vorbim, de fapt, de breakul românesc.

Încercând să evite o canibalizare a noului R90, s-a luat decizia ca, pe piaţa din Rusia, să nu fie comercializat omologul Renault Logan MCV (nici Dacia Logan MCV nu se va importa la ruşi), iar preţul lui Lada R90 (350.000 ruble) se va situa sub preţul unei berline Renault Logan (cca. 365.000 ruble), ceea ce ar trebui să-i convingă pe cei mai mulţi familişti să se orienteze spre breakul de 7 locuri.
SurSa promotor.ro

Read More

Noul Citroen DS4

Ce nişă mai e asta
Crossover? Coupe cu 4 uşi? Hatchback de categorie medie? Oricare ar fi răspunsul, Citroen DS4 este o surpriză mai mult decât plăcută. Iată primele imagini şi informaţii, înaintea premierei mondiale de la Salonul Auto Paris 2010.Noul Citroen DS4

Deşi era clar pentru toată lumea că Citroen DS High Rider, conceptul francezilor la Geneva 2010, prefigurează noul Citroen DS4, modelul de serie este chiar mai interesant decât conceptul din care derivă.
În avanpremiera Salonului Auto Paris 2010, cei de la Citroen ne oferă primele poze cu Citroen DS4, publicate în premieră chiar pe facebook, pe contul constructorului. Cu alte cuvinte, principala dovadă că noul DS4 este dedicat tinerilor nonconformişti şi în pas cu moda şi tendinţele.

DS4 are patru portiere
Ce ne uimeşte la DS4 este stilul foarte reuşit, care, deşi e destul de sobru, respiră sportivitate, eleganţă, stil şi, nu în ultimul rând, calitate. De remarcat faptul că nu e un coupe-crossover, cum greşit ne-a făcut să credem conceptul DS High Rider, ci un hatchback-crossover cu 4 uşi - a doua pereche de portiere fiind foarte bine disimulată, chiar mai bine decât la Alfa Romeo Giulietta, de exemplu.

SuRSa promotor.ro

Read More

Dacia SHIFT Concept

PREMIERA: Dacia SHIFT Concept. Asa arata Dacia viitorului?
Liviu Tudoran, un tanar designer roman, a creat Dacia SHIFT, un model care se potriveste perfect unei capitale europene a anului 2012. 
Orasele din ce in ce mai aglomerate in care ne desfasuram activitatea l-au facut pe un tanar student al Universitatii din Bucuresti, Liviu Tudoran, sa isi imagineze un model Dacia al viitorului care ar putea sa umple metropolele urmatorilor ani. Rezultatul se numeste Dacia SHIFT, este gandit ca un concept pentru Bucurestiul anului 2012 si inglobeaza toate elementele si motivele actuale ale industriei auto mondiale: ecologie, idee, marime si mai ales design. In plus, Liviu reuseste sa ii imprime modelului creat de el un caracter unic prin forme care amintesc de ultimele aparitii in gama Dacia si in special de conceptul Duster, prezentat in premiera acum doua luni, la Geneva.

Dacia SHIFT este prezentat de Liviu Tudoran ca un model electric sport cu doua locuri care se adreseaza tinerilor rezidenti in Bucuresti aflati la prima lor masina. Marimea compacta a modelului il face perfect pentru aglomeratia urbana, fiind considerat de designerul roman o masina perfecta pentru capitala: "Bucurestiul este un oras aglomerat, plin de masini si de blocaje in trafic. Locuitorii orasului au nevoie de o masina mica si cu un grad scazut de emisii poluante".

Sursele de inspiratie pentru Dacia Shift vin din formele conceptului Duster, pe care Liviu Tudoran le considera a face parte din "noua identitate Dacia", si din arhitectura contemporana, unele dintre liniile conceptului fiind preluate din cele ale unor cladiri cunoscute. Modelul este unul 100% electric, bazandu-se pe tehnologia viitorului in industria auto: bateriile litiu-ion. Conform designerului roman, arhitectura lui Shift ii permite acestuia sa fie alimentat, alternativ, pe baza de pile de hidrogen, Liviu desenand deja o posibila aplicatie a acestei tehnologii la nivelul conceptului pe care l-a creat.

Evident, conceptul SHIFT nu va depasi stadiul de schita si de desen, el fiind un proiect independent, fara legatura oficiala cu marca Dacia. Si totusi, reactiile publicului ar putea, de ce nu, sa atraga macar atentia oficialilor constructorului roman.

Read More

SteAu PoLi TiMiSoArA 1-1

Ilie Dumitrescu a suferit aseară primul semi-eşec la Steaua. A fost 1-1 în Ghencea cu Timişoara, o echipă care s-a apărat până a luat gol, apoi putea însă chiar învinge.

Deşi Steaua nu-i Manchester City, Timişoara s-a apărat în Ghencea mai abitir ca-n Anglia. Petrovici a băgat practic toţi fundaşii din lot, singurul uitat fiind Cisovsky. Dacă nu era accidentat probabil Timişoara inova cu şase fundaşi. O repriză, ambuteiajul din jumătatea oaspeţilor a funcţionat. Steaua n-a reuşit să testeze poarta decât de la distanţă. Stancu ('9 şi '28), Latovlevici ('33) şi Bicfalvi ('39 şi '43) s-au apropiat tot mai mult de ţintă, în timp ce Timişoara a jucat la ciupeală.

Mai pleacă Păcurar?

După pauză însă tactica anti-fotbal s-a dovedit, aşa cum se întâmplă de obicei, ineficientă. Oaspeţii au făcut cadou o lovitură liberă la 17 metri de poartă central. Stancu a trimis în bară, mingea a ajuns la Păcurar în apropierea colţului careului mare, iar acesta a prins un şut fenomenal, Pantilimon admirând ca spectator golul, la fel ca bara ce a precedat-o ('52). Păcurar abia intrase în teren, iar Becali abia ce spusese că e liber să plece la Craiova.

Zicu a făcut golul

După gol, Petrovici a schimbat "radical": a trecut de la 5-4-1, la 4-5-1... Ce-i drept, cu Zicu, Magera şi Contra în teren teoretic şansele la ofensivă erau mai mari. Axente ('63) şi Bourceanu ('65) au fost însă cei care au dat impresia că timişorenii pot egala. Aşa că Ilie Dumitrescu a sunat adunarea în apărare. Găurile din defensiva Stelei s-au văzut din nou. După un număr de magie Zicu, care a croşetat şi înşirat toată pleiada de roş-albaştri, a venit lovitura liberă de la 18 metri, execuţia impecabilă a lui Contra ('80) şi întrebarea dacă nu cumva, chiar la 34 de ani, "Guriţă" merită prelungirea contractului. Axente sau Magera putea da lovitura pe final. Ar fi fost însă prea mult, pentru o echipă care venise pentru puţin.

CLICK AICI PENTRU COMENTARIUL MINUT CU MINUT

Steaua: Tătăruşanu - Emeghara, Gardoş, Geraldo, Latovlevici - Anghelov, Bicfalvi - Răduţ, Stancu, Tănase - Surdu

Rezerve: Stanca, Martinovici, Bonfim, Abrudan, Păcurar, Matei, Andrei Ionescu

Timişoara: Pantilimon - Scutaru, Luchin, Burcă, Sepsi - Mera, Alexa, Bourceanu, Curtean - Axente, Goga

Rezerve: Taborda, Chiacu, Zicu, Contra, Magera, Mansour, Tameş

Read More

MARIA TANASE - TRENULE MASINA MICA (DeeJay LuCyFeR REMIX)

DoWnLoAd FrOm DeeJAy LuCyFeR

Read More

Renault Latitude - Urmaşul lui Vel Satis

Un Safrane modern
Renault a prezentat primele poze cu cel mai nou, şi în aceleaşi timp, cel mai mare model din gama sa: Latitude, un vehicul mai mare decât Laguna.


Profil sportiv

Urmând reţeta folosită la Fluence şi la Koleos, Renault lansează un nou model după ce echivalentul cu sigla Samsung a fost lansat de câteva luni bune. Iar aici vorbim evident de Samsung SM5, care cu doar câteva mici detalii estetice schimbate, s-a transformat în Renault Latitude. Construit în Coreea de Sud, noul model s-a aflat în teste sub camuflaj, în varianta Samsung, chiar şi prin România.


Francezii au ales să renunţe la denumirea Safrane, scoasă de la naftalină de curând, şi să ne prezintă Latitude. Maşina, mai lungă decât vechiul Vel Satis dar semnificativ mai puţin înaltă, va fi o ofertă tentantă pentru clienţii de maşini luxoase din Asia, Africa de Nord, Australia şi Europa de Est. De altfel, lansarea oficială va avea loc la Salonul Auto de la Moscova în august, comercializarea urmând să demareze de la finalul acestui an.

Renault Latitude, care oferă printre dotări climă automată cu trei zone, scaune cu masaj sau sistem audio Bose, va fi lansată şi în Europa de Vest, însă abia anul viitor.

Sursa promotor.ro

Read More

Hyundai RB Concept este noul Hyundai Accent

Concept?
După ce urmaşul lui Hyundai Accent a debutat în China sub numele Verna, iată-l la Moscova, sub apelativul RB Concept. De ce, oare, concept? Nici noi nu ştim.

Hyundai RB Concept

Aviz amatorilor: urmaşul lui Hyundai Accent este mai aproape de români . Mai exact, a fost expus la Salonul Auto Moscova 2010, sub apelativul Hyundai RB Concept. Nu prea e clar de ce vorbim de un "concept", din moment ce maşina este acelaşi lucru cu noul Hyundai Verna.


Oricum, e la mintea cocoşului faptul că noul Hyundai Accent va fi similar cu acest RB Concept de la ruşi în proporţie de 99%. Ceea ce ar trebui să fie de natură să bage puţin spaima în modele precum Dacia/Renault Logan sau Volkswagen Polo Sedan, deoarece coreenii vin cu un stil avangardist pentru berlina lor de clasă mică.

Principala modificare estetică faţă de modelul omonim destinat Asiei estice ţine de adoptarea unei părţi frontale mai aproape de imaginea de marcă promovată de SUV-ul Hyundai ix35. Astfel, grila conţinând sigla este foarte îngustă, iar partea centrală a spoilerului are o formă hexagonală proeminentă, care include şi fanta inferioară de aerisire.

Blocurile optice au o formă de "lacrimă", nefiind aşa de ascuţite ca în cazul lui Verna. În plus, proiectoarele de ceaţă au o formă mai interesantă, în stil bumerang. Per total, RB Concept respiră, într-adevăr, un stil foarte fluid şi modern, nefiind greu să îţi dai seama că principalul public vizat este cel feminin.

Viitorul Hyundai Accent

Partea din spate, în schimb, nu vine cu modificări substanţiale, în timp ce alura generală de coupe cu patru uşi putem spune că va trece cu brio examenele celor mai pretenţioşi în materie de stil auto. Să nu uităm, totuşi, că vorbim de o maşină foarte compactă, cu o lungime sub 4,4 metri, deci rezultatul designerilor este cu atât mai mult de apreciat.

Modelul de serie pe care Hyundai RB Concept îl prefigurează urmează a fi construit chiar în Rusia, în uzina coreenilor de la St. Petersburg, vânzările fiind programate pentru primăvara anului următor. Motoarele vor fi pe benzină, fiind vorba de un 1,4 litri de 107 CP, precum şi de un 1,6 litri de 124 CP. Se va putea opta şi pentru o cutie de viteze automată cu 4 trepte.

Despre preţuri, nici o informaţie. Însă coreenii mizează pe un raport preţ/echipare foarte bun. Având în vedere succesul pe care Hyundai Accent l-a avut în Europa de Est, inclusiv în România, aşteptăm cu nerăbdare noul Accent şi la noi. Deocamdată nu ştim dacă îl vom vedea la Salonul Auto Paris 2010.

SuRSa promotor.ro

Read More

NOr IN FOrMa TarI NoAstRE

Un nor in forma de Romania
Foarte misto. Via Roncea.

Read More

Top 5 economic bacauan (20 – 26 august)

Top 5 economic bacauan (20 – 26 august)
In topul saptamanal facut de cei de la ziarul de bacau se gaseste pe locul 1 societatea Cofaro din Faraoani. De ce?...vedeti mai jos.

Aceasta rubrica evidentiaza cele mai bune rezultate, cele mai importante actiuni si cele mai mari efecte pe care o societate comerciala, o organizatie sau o institutie, chiar si o personalitate sau alta, le-au obtinut s-au le-au produs pe parcursul unei saptamini in judetul Bacau. Facem, saptaminal, de simbata pina vineri, o selectie a celor mai importante evenimente economice ori social-politice cu efect asupra dezvoltarii economice a judetului mai ales in aceasta perioada critica economic si financiar. Asadar, pentru aceasta perioada:

1. Cofaro Faraoani – Pentru aplicarea proiectului de dezvoltare si rentabilizare a firmei, prin modernizarea atelierului de timplarie, in valoare de aproape 1,9 milioane de lei, cu finantare prin Ministerul Economiei, Comertului si Mediului de Afaceri, prin Programul Operational Sectorial Cresterea Competitivitatii Economice, cofinantat prin Fondul European de Dezvoltare Regionala.

2. Consiliile locale Casin si Manastirea Casin – Pentru finalizarea proiectului de colectare selectiva a deseurilor, derulat prin programul Phare 2006, in valoare de 340.800 de euro.

3. Nelu Iordache – Pentru infiintarea societatii Blue Line Cai Ferate, care va incepe sa opereze in zona Moldova, pentru transportul pasagerilor Blue Air pe aeroportul din Bacau, cu doua rame de transport pe calea ferata electrice.

4. Universitatea „Vasile Alecsandri” Bacau – Pentru implementarea proiectului „Pregatire practica pentru piata muncii”, pentru dezvoltarea apritudinilor profesionale ale studentsilor facultatii de Stiinte Economice, specializarile Contabilitate si informatica de gestiune si Marketing.

5. Colegiul Tehnic „Petru Poni” Onesti – Pentru aplicarea proiectului „Formare in doemniul turismului european”, in Programul Leonardo de Vinci al Uniunii Europene, cu o finantare de aproape 40.000 de euro.

Sursa: ziaruldebacau

Read More

STEAUA ESTE ÎN GRUPELE EUROPA LEAGUE

PENALTY-URI

3-4 Adili ratează, Steaua se califică în grupele Europa League!

3-4 Latovlevici înscrie

3-3 Hajrovic înscre

2-3 Anghelov înscrie

2-2 Abrashi înscrie

1-2 Surdu înscrie

1-1 Salatic înscrie

0-1 Stancu înscrie

0-0 Smiljanic ratează
Steaua i-a invins pe elvetienii de la Garsshopper cu 4-3 dupa loviturile de departajare. Scorul la finalul meciului a fost de 1-0 pentru Garsshopper. Eroul Stelei a fost portarul Tatarusanu care a aparat o lovitura de la 11 metri.

Ros-albastrii i-au invins in tur la Bucuresti cu 1-0 pe elvetieni.

Elvetienii de la Neue Zurcher Zeitung au scris, joi, ca Grasshopper Zurich are puterea de a remonta handicapul de un gol dupa prima mansa a play-off-ului, in ciuda numelui sonor al adversarei, FC Steaua Bucuresti.

"Portarul Konig va reveni in poarta lui GCZ. In locul accidentatului Rennella va juca nigerianul Innocent Emeghara, cu viteza sa ar putea pune probleme defensivei steliste. GCZ nu isi va schimba stilul de joc. Antrenorul echipei elvetiene, Ciriaco Sforza, a spus ca echipa sa nu trebuie sa fie nerabdătoare sau nervoasa", noteaza NZZ.

Read More

Aşa va arăta Internet Explorer 9 (probabil)

Aşa va arăta Internet Explorer 9 (probabil)

Deşi s-a tot vorbit în ultimele luni de Internet Explorer 9, adevărul este că nu prea ştim mare lucru nici despre funcţiile noi pe care le va aduce, nici despre viteza de încărcare paginilor şi nici despre alte aspecte importante pentru un browser. În schimb, avem acum o primă imagine din care putem vedea cum va arată viitoarea versiune de Internet Explorer.

În primul rând trebuie spus că imaginea în cauză nu este furnizată oficial de Microsoft. Este doar "scăpată" pe net de către cei de la Microsoft Rusia. Oficial, Microsoft nu a confirmat dar nici nu a infirmat veridicitatea imaginii.

Mergând pe ideea că imaginea este reală putem observa o tendinţă de Chrome-izare a lui Internet Explorer. Aşa cum face şi Firefox 4, Internet Explorer 9 preia de la Google Chrome principiul spaţiului util cât mai mare . Din suprafaţa browser-ului, elementele componente sunt comasate cât mai strâns, pentru a oferi un spaţiu cât mai mare pentru site-urile propriu-zise.

Aşa va arăta Internet Explorer 9 (probabil)

Din imaginea alăturată se pot observa următoarele:
Bara de adrese şi cea de căutare au fost unite într-una singură
Tab-urile sunt şi ele plasate alături de bara de adrese
Meniurile text din partea dreaptă a barei au fost înlocuite de butoanele: home, bookmarks şi settings
A dispărut bara de status (cea din partea de jos a ferestrei)

Per ansamblu, nu arată rău. Nu ştiu însă ce rost are butonul Home în toată povestea. Este una din funcţiile foarte puţin folosite, care ar putea dispărea complet.

Prima versiune beta de Internet Explorer 9 este anunţată pentru 15 septembrie. Atunci îl vom putea testa şi ne vom putea face o părere mai aproape de adevăr despre ceea ce va reprezenta noua versiune a browser-ului de la Microsoft.

Sursa: ZDNet

Read More

26 August în istoria automobilistică

Naşterea Mini!
În această zi, acum mai bine de jumătate de secol, a apărut primul Mini, automobilul care a creat un întreg cult în Marea Britanie şi Europa Vestică.


26 August 1959 - În această zi British Motor Corporation (BMC) a lansat Mini, automobilul care pentru englezi înseamnă ceea ce pentru nemţi reprezintă Volkswagen Beetle sau pentru italieni Fiat 500. Povestea lui Mini a pornit de la un incident diplomatic care a dus la o criză a petrolului în Anglia. În 1956 preşedintele egiptean a naţionalizat Canalul Suez ca replică la decizia britanicilor şi americanilor de a nu mai finanţa un baraj pe motiv că Egiptul avea legături comuniste.

A urmat o criză a petrolului în Europa din cauza transportului anevoios spre Apus, care a generat o raţionalizare a combustibililor în Anglia. Sir Leonard Lord, şeful BMC, a decis atunci că este cazul să producă un automobil foarte eficient care să învingă criza. Astfel, în 1957 a început în mare secret dezvoltarea modelului Mini. După doar doi ani şi jumătate a fost gata automobilul "de buzunar", vândut atât ca şi Austin Seven sau Morris Mini-Minor. În 1962 diferenţele estetice dintre cele două versiuni (în principal doar grila era diferit[) au dispărut şi modelul s-a numit simplu Mini.

Noul vs Vechiul Mini

Cel care a dezvoltat acest model a fost Sir Alec Issigonis, un turc născut însă dintr-o familiei de greci stabilită însă în Anglia ulterior. Ideea de la care a pornit Sir Alec a fost de a proiecta o maşină mică care să poată însă găzdui patru adulţi. "A găzdui" este însă un termen relativ, Issigonis evidenţiind sensul foarte pragmatic şi astfel a rezultat un automobil de 3,3 metri lungime, 1,4 lăţime şi 1,36 înălţime, dar cu un ampatament generos pentru proporţiile sale, de 2,13 metri. În plus acest automobil avea doar 630 kg şi motoare cu capacitatea mai mică de un litru, atingând obiectivul de a consuma cât mai puţin.

Până când producţia modelului original a fost oprită în anul 2000, 5.3 milioane de automobile Mini au fost produse, toate respectând în linii mari reţeta originală. În 2001 BMW a readus la viaţă Mini, dar l-a repoziţionat într-o manieră premium, vizând în principal publicul tânăr urban. De asemenea gama Mini este acum într-o extindere continuă, noi versiuni neexistente anterior fiind introduse.
SuRSa promotor.ro

Read More

Programul „Ghiozdanul scolarului” va continua

Programul „Ghiozdanul scolarului” va continua

Si in acest an Consiliul Judetean Bacau va derula programele scolare care vin in sprijinul elevilor din mediul rural si nu numai. Este vorba despre programul “Laptele si cornul”, dar si despre programul “Ghiozdanul scolarului”. Pentru buna derulare a acestora, subprefectul Bacaului, Constantin Scripat, a cerut si implicarea primarilor. “Aceste programe se deruleaza prin Consiliul Judetean. Programul «Ghiozdanul scolarului» se adreseaza tuturor copiilor din mediul rural, clasele I-VIII. Pentru ciclul primar, clasele I-IV, este vorba despre 18.846 de elevi, iar pentru ciclul gimnazial, clasele V-VIII, de 18.906 elevi. Ne dorim ca in acest an Consiliul Judetean Bacau sa nu mai personalizeze aceste ghiozdane si sa nu mai politizeze programul”, a precizat Constantin Scripat, subprefect de Bacau. In acest program vor fi cheltuiti 66,26 lei/elev, fara TVA, pentru ciclul primar, si 76,27 lei/elev, fara TVA, pentru ciclul gimnazial. Pe programul “Laptele si cornul” se realizeaza deja licitatiile, pe traseele stabilite, si nu se vor face abateri. “Daca se liciteaza corn, sa fie corn, nu eugenii, biscuiti sau napolitane, iar distributia sa se faca zilnic”, a mai precizat subprefectul Scripat, care a atras atentia ca vor fi efectuate periodic controale, iar acolo unde se vor gasit nereguli, masurile vor fi dure. Pentru acest an scolar, directorii au obligatia sa pregatesca si reteaua frigorifica ce va fi necesara la depozitarea alimentelor alterabile.
SuRSa desteptarea.ro

Read More

Primele imagini cu noul Nissan GT-R

GT-R-ul primeşte LED-uri şi alte modificări estetice
Nissan GT-R se înnoieşte considerabil pentru 2011, primele imagini apărând pe un blog dedicat acestui model.


Nissan GT-R întâmpină anul 2011 cu un facelift important, evidenţiat în principal de noile spoilere, conform imaginilor prezentate de GTRBlog.com. Cel din faţă are o formă mai aerodinamică, având prizele de aer redesenate şi canale laterale care direcţionează aerul mai proeminente. Striaţiile nu au doar rol funcţional, ci şi estetic, în cele superioare fiind inserate LED-uri pe post de poziţii, pentru a nu rămâne mai prejos decât rivalul tradiţional Porsche 911 Turbo.

Nissan GT-R 2011

Spoilerul posterior este la fel redesenat, având un nou eleron care îmbunătăţeşte apăsarea aerodinamică cu 10%. În plus noul kit împreună cu capota motorului redesenată scade coeficientul aerodinamic de la 0,272 la 0,268 ceea ce ar trebui să se traducă într-o mai mare eficienţă şi implicit performanţe mai bune . În acelaşi timp reducerea masei a fost o prioritate şi prin montarea noilor jante s-a scăzut greutatea cu 12 kg. Acestea vin în două nuanţe, Hyper Blue Black şi Hyper Titanium.

Tot la nivel cromatic noul GT-R se prezintă cu două noi culori pentru caroserie, Aurora Flare Blue Pearl şi Nebula Opal Black, ambele surprinse în imaginea de deschidere. Detaliile tehnice lipsesc însă, deşi în spiritul kaizen este foarte probabil să fie şi ele importante

SURSa promotor.ro

Read More

Jimena Navarrete, Miss Universe 2010

Jimena Navarrete, castigatoarea Miss Universe 2010, s-a nascut pe data de 22 februarie, 1988.

Ea a copilarit in Guadalajara si a participat la multe concursuri de frumusete.

Celelalte castigatoare ale concursului desfasurat in Las Vegas sunt: locul 5 - Filipine, locul 4 - Ucraina, locul 2 - Australia, locul 1 - Jamaica.

Jimena Navarrete, castigatoarea Miss Universe 2010

Oana Paveluc, reprezentanta Romaniei, nu s-a aflat printre cele 15 finaliste ale competitiei.

Frumoasa Jimena a stranit entuziasmul publicului, cu o superba rochie rosie.

Ea a vorbit publicului despre importanta valorilor familiei in educatia copilului si a spus ca Internetul este o unealta indispensabila a vremurilor noastre.

Read More

Peugeot 3008 HYbrid4 – informaţii oficiale

Peugeot 3008 HYbrid4 – informaţii oficiale
Primul hibrid Diesel de serie!
Peugeot 3008 HYbrid4 scrie o nouă filă în istoria automobilistică, cea a hibrizilor care au la bază motoarele Diesel. De succes sau nu, vom vedea.

Duelurile pe care Peugeot le-a purtat cu Audi la Le Mans au dat roade şi francezii au devenit experţi în motoare Diesel. Au avut o tentativă de a intra şi cu un hibrid Diesel în 2009, care nu era însă punctat nefiind inclus în nici o categorie, dar tehnologia arătată pe acel prototip, plus perfecţionarea motoarelor HDI au dus la ce avem acum în faţa ochilor, Peugeot 3008 HYbrid, primul hibrid Diesel de serie.

Francezii "ne-au ameninţat" cu această formă de propulsie pe mai multe concepte, dar automobilul care o pune în practică este crossover-ul 3008, cel mai bine model vândut din segment în Franţa. Acest automobil vine cu un motor de 2.0 litri HDI care dezvoltă 163 CP, responsabil cu angrenarea roţilor faţă, dar există şi un motor electric de 37 CP care le pune în mişcare pe cele din spate . În total agregatul oferă 200 CP şi un cuplu de 500 Nm, dintre care 300 Nm pe puntea faţă proveniţi din energia termică şi 200 Nm pe spate, proveniţi din curentul electric.

Peugeot 3008 HYbrid4

Consumul mediu vehiculat de constructor este de 3,81 litri de motorină la 100 km parcurşi, în acelaşi timp emisiile sunt de clasă mică, de 99 g/km. Pentru a avea o imagine de ansamblu, aflaţi că motorizarea cea mai economică a lui 3008, cea 1.6 HDI de 110 CP, are un consum mediu de 5,1 litri şi emisii de 137 g/km, deci versiunea hibrid este de apreciat pentru aceste valori.

Există patru moduri de exploatare a sistemului, Auto (regimul optim este selectat implicit), ZEV (modul doar electric), 4WD ( toate roţile sunt angrenate în acelaşi timp) şi Sport în care energia termică şi cea electrică lucrează împreună pentru cele mai bune prestaţii dinamice. Aici intervine şi cutia automată cu 6 rapoarte, care trece de la o treaptă la alta într-un regim mai alert în ultimul mod de operare.

3008 HYbrid4 interior

Estetic acest model se va diferenţia de un 3008 "nehibrid" prin poziţiile cu LED-uri şi un eleron în partea din spate. Plus în interior îşi face loc un ecran LCD care, la fel ca la majoritatea modelelor hibride arată într-un mod animat funcţionarea sistemului hibrid. În contrast însă cu cele mai populare vehicule care combină electricitatea cu arderea de combustibil, Peugeot a optat pentru a folosi baterii cu nichel, mai ieftine decât cele pe litiu.

Cu toate acestea ne aşteptăm la un preţ destul de mare, fiind totuşi o soluţie inovatoare , dar acesta nu a fost încă anunţat. Nu va fi însă singurul hibrid Peugeot şi se aşteaptă ca acest modul să fie implementat şi pe 508 sau RCZ. Primele exemplare 3008 HYbrid vor apărea pe şosea în primăvara lui 2011, acestea urmând să fie produse la uzinele Sochaux şi Mulhouse din Franţa.
SuRsa PrOmOtor.ro

Read More

24 August în istoria automobilistică

Naşterea fondatorului Lancia
Pe 24 August 1881 s-a născut Vincenzo Lancia, omul, care aşa cum bine intuiţi la auzul numelui, a fondat marca italiană Lancia.

24 August 1881 - Pe această dată s-a născut Vincenzo Lancia, un nume nu foarte cunoscut publicului larg, dar pe care cei mai mulţi îl vor atribui prin intuiţie un grad de legătură cu marca Lancia. Şi nu vor greşi pentru că Vincenzo Lancia este chiar fondatorul acestei mărci. Italianul s-a născut într-un sat mic din apropierea oraşului Torino şi de mic a demonstrat abilităţi pentru lucrul cu numerele şi interes în mecanică.

Astfel a vârsta de 18 ani a devenit ucenic al lui Giovanni Battista Ceirano, importator de biciclete şi pionier al industriei auto italiene. La doar 19 ani Vincenzo a ajuns însă controlor financiar la Fiat, dar în acelaşi timp se ocupa şi de testatul maşinilor. În 190 a devenit pilot pentru Fiat, participând la prima ediţie a Marelui Premiu al Franţei.

Lancia Lambda - prima Lancia de succes



În 1906 a pus bazele propriei mărci, una adoptată rapid de Fiat, iar în 1907 a apărut primul automobil Lancia, modelul Alf. Vincenzo Lancia era foarte implicat în crearea propriilor automobile şi astfel sub comanda sa au apărut modele legendare precum Lancia Lambda sau Aprilia. Din păcate pe cât de repede a intrat în industria auto, pe atât de repede s-a şi stins din viaţă, decedând din cauza unui infarct la vârsta de 55 de ani.

Read More

Asculta-ti muzica preferata cu noul Allview M5 Music

Allview Dual SIM M5 Music reprezinta combinatia ideala dintre un telefon mobil si un player muzical.

M5 Music este prevazut cu buton de apelare asociat fiecarui SIM si opereaza in retelele GSM 900/1800 MHz. Are o grosime de numai 12.5 mm, suporta un card extern de pana la 2 GB, vine cu o functie lanterna si camera VGA.
Player-ul audio este controlat cu usurinta datorita butoanelor pozitionate in partea superioara a terminalului iar calitatea auditiei este garantata de castile profi si jack-ul audio de 3.5 mm.
Asculta-ti muzica preferata cu noul Allview M5 Music!

Pentru a participa intrati pe http://noutati-it.ro/concurs/!

Read More

23 August în istoria automobilistică

Dacia 1300 este prezentată!
23 August nu a fost doar ziua Republicii Socialiste România, ci şi ziua în care s-a lansat automobilul naţional Dacia 1300.



Evolutia Dacia

23 August 1969 - În această zi Uzina de Autoturisme Piteşti a prezentat prima Dacia 1300, în cadrul paradei de "23 August". Automobilul a mai fost expus în acelaşi an şi la Salonul Auto de la Paris şi la cel de la Bucureşti. Acest automobil bazat pe Renault 12 era cel mai modern fabricat în Europa de Est. Principalele variante disponibile în 1970 erau cea de bază 1300, 1300L (de la lux) şi 1301LS care venea cu lunetă încălzită, radio şi un interior mai calitate, la această versiune clienţii obişnuiţi nu aveau acces.


În 1972 a apărut şi Dacia 1300 Break, versiunea în două volume inspirată, de altfel, tot de Renault 12. Versiunea sedan măsura 4,34 m lungime, avea un ampatament de 2,44 metri, o lăţime de 1,63 metri şi înălţime de 1,43 metri. Breakul era mai lung cu aproape 7 centimetri decât versiunea în trei volume. Daciei 1300 cântărea în jur de 900 kg şi avea un portbagaj în jurul a 430 de litri.

Ulterior Dacia 1300 a evoluat în Dacia 1310, dar metamorfoza nu a fost spectaculoasă şi putem spune că Dacia 1300 a fost produsă timp de 35 de ani în 1.979.730 exemplare. Modelul pe care s-a bazat Dacia 1300, Renault 12, a fost vândut în 2,5 milioane de exemplare, cu menţiunea că producţia acestuia în cel mai multe locaţii a fost stopată la sfârşitul anilor 80.
SuRSa promotor.ro

Read More

21 August în istoria automobilistică

Moartea fondatorului Bugatti
21 August 1947 a fost ziua în care Ettore Bugatti a decedat, în urma sa Bugatti trecând printr-un declin accelerat.



21 August 1947 - În această zi în Dorlisheim, în Alsacia, a decedat Ettore Arco Isidoro Bugatti, fondatorul respectatei mărci care îi poartă numele. Bugatti s-a născut în Italia al Milano, fiind fiul unui designer de bijuteri şi mobilier italian. De asemenea, toţi fraţii săi au avut înclinaţii artistice, cel mai celebru fiind sculptorul Rembrandt Bugatti. Ettore, copilul cel mai mare al familiei Bugatti, a nutrit însă un interes mai mare pentru designul funcţional al maşinilor, contribuind la acea vreme la proiectarea mai multor maşini.

În 1909 şi-a înfiinţat propria companiei Bugatti, în Molsheim, oraş care la acea vreme era în Germania, dar acum se află în Alsacia, Franţa. Compania s-a remarcat la acea vreme prin automobile premium de şosea şi modele de curse foarte competente, Bugatti având în palmares majoritatea GP-urilor importante desfăşurate la acea vreme. De asemenea, Bugatti a fost constructorul care a câştigat ediţia inaugurală a Marelui Premiul Monaco în 1929.

Soarta a fost însă dură cu familia Bugatti şi pe 11 August 1939 Jean Bugatti, fiul lui Ettore Bugatti a murit la vârsta de30 de ani în timp ce testa un Bugatti Type 57. De asemenea, în Al Doilea Război Mondial fabrica de la Molsheim a fost distrusă. Moartea lui Ettore din 1947 a fost fatalitatea finală care a dus la decăderea mărcii italiene şi dispariţia ei din peisajul automobilistic în anii '60. La începutul anilor '90 Bugatti a revenit sub denumirea Bugatti Automobili SpA, deţinută de investitori italieni, apărând modelul Bugatti EB110, iar din 1998 a fost cumpărată de Volkswagen, grupul care a adus-o iarăşi în vârful piramidei exclusivităţii
SuRSa Promotor.ro

Read More

TOP 10 vânzări maşini noi Europa - iulie 2010

VW lider detaşat - surpriză?
Cei de la Volkswagen par de neoprit: pe primele două locuri din clasamentul celor mai bine vândute modele pe plan european în luna iulie 2010 se află două modele VW, Golf şi Polo.





După ce în primul trimestru am avut surpriza să constatăm că Volkswagen Golf a fost detronat de Ford Fiesta în topul celor mai bine vândute modele pe plan european, iată că vara aduce din nou supremaţia în tabăra VW.

În iunie, Volkswagen Golf a revenit pe prima poziţie, iar Fiesta a rămas pe cea de-a doua, puţin peste Volkswagen Polo. Iar acum, în iulie, frăţiorul lui Golf urcă pe a doua poziţie, practic VW ocupând primele două poziţii ale podiumului european.
1. VW Golf - 37.032
2. VW Polo - 30.110
3. Ford Fiesta - 28.966
4. Renault Clio - 23.453
5. Renault Megane - 23.144
6. Peugeot 207 - 22.558
7. Opel/Vauxhall Corsa - 21.802
8. Opel/Vauxhall Astra - 21.273
9. Nissan Qashqai - 20.510
10. Ford Focus - 19.764

Dat fiind faptul că Volkswagen "rupe tot" în Germania, acest lucru nu ne miră prea tare. O surpriză mai mare vine din partea francezilor : dacă Renault Clio se menţine pe a patra poziţie (dar cu vânzări mai slabe decât în iunie), compacta Megane urcă de pe 9 până pe 5, devansând modelele Opel Corsa şi Astra, Ford Focus sau Peugeot 207.

Un alt punct de interes este intrarea în acest top a unui crossover - este vorba despre Nissan Qashqai, model pe care îl găsim pe locul 9 şi care are vânzări mai bune decât Ford Focus şi foarte apropiate de ale lui Opel Astra. Cu alte cuvinte, Qashqai confirmă succesul pe care l-a demonstrat încă de la lansare.

Mai avem luna august, în care vânzările vor fi la cote reduse, de vară, după care urmează septembrie. Atunci putem spune că vom afla adevărul despre piaţa auto europeană: îşi revine sau continuă să se adâncească în criza auto.
SuRsa promotor.ro

Read More

DeepSystem feat Flavius - Arabesque

Read More

SfArSiT De G.R.E.F 2010

O perioadă deosebită, aşteptată cu multă nerăbdare de toţi copii şi anume, perioada GREF-ului, a început Miercuri 08 august 2009, la ora 9.00. Această zi a fost una special întrucât, animatorii puţin emoţionaţi i-au cunoscut pe copiii cu care urmau să-şi petreacă cele două săptămâni. Deschiderea acestei zi s-a făcut în biserică cu o scurtă rugăciune.

Îndrumaţi de animatori şi de pr. Vicar, fiecare zi era cu totul specială. Începea cu o rugăciune în biserică . După aceste momente petrecute în biserică de încărcare sufletească, copiii împreună cu animatorii se adunau pe terenul de la oratoriu, unde plini de bucurie şi energie se recreau dansând bansul nou şi celelalte bansuri din anii trecuţi.

Bucuria lor continua în grupuri mici, pe clase, unde se jucau multe jocuri distractive şi noi. Chiar şi în aceste momente de distracţie copiii învăţau că nu trebuie să se supere în cazul în care pierd, dar nici să trişeze. Pe la ora 12.00 toţi se adunau la grupul cel mare, unde făceau o scurtă rugăciune după care plecau acasă. În fiecare zi la sfârşitul activităţii, animatorii se adunau pentru a-şi împărtăşi aspectele negative sau pozitive din aceea zi.Anul acesta a fost o experieta mai deosebita deoarece am avut parte de o experienta minunata impreuna cu un grup de italieni care au venit intrun schimb de experienta.Au participat 240 de copii anul acesta impreuna cu un grup de animatori numerosi. VaCanTa PlaCuTA

Read More

Pimp my Duster!

Pimp my Duster!
LED-uri, jante negre cu buză cromată, pasajele roţilor mai evazate şi o nuanţă neagră metalizată. Nu este un vehicul din peisajul suburbiilor americane, ci Dacia Duster preparat de Elia.



Duster aventurierul

 

Elia, tunerul de german specializat în modele din grupul Renault-Nissan, ne arată două laturi pe care nu le ştiam încă la Dacia Duster. Prima este cea de aventurier, evidenţiată prin elementele pe care mulţi posesori români de SUV-uri cu gusturi elevate le consideră măsuri de siguranţă mai de încredere decât airbag-urile, adică bull bar-ul şi protecţiile de praguri. Nu comentăm prea mult pe tema acestei versiuni, pentru că a doua este mult mai interesantă.

Se pare că latura sportivă îl prinde mult mai bine pe Duster, în special jantele cu dimensiunea pe 18 inchi în combinaţie cu culoarea neagră metalizată îl scapă de aerul low cost. Există chiar trei tipuri de jante, dintre care două pe 18 inch şi unele pe 16, pe care însă nu ştim cine le-ar vrea în detrimentul celor de 18. Pentru ca impresia artistică să devină şi mai puternică proiectoarele sunt înlocuite cu unele cu LED-uri, iar pasajele roţilor sunt evazate pentru a conferi un aspect mai forţos. Un ultim detaliu de care Elia a avut grijă a fost evacuarea, care acum primeşte un element cromat nu foarte convingător.

Duster Pimp

Ca să nu ne mai plângem că Duster este submotorizat, Elia umblă şi la motor, dar nu prea radical, astfel că Duster Elia este un tuning..submotorizat. Printr-un chip care costă 600 euro, puterea motorului dCi este urcată cu 12 CP şi cuplul cu 25 Nm, ajungând la puterea de 122 CP, iar cuplu urcă la cota 265 Nm. Pentru a da Cezarului ce este al Cezarului trebui să recunoaştem că versiunea pe negru arată (mai) bine, dar efortul financiar nu este neglijabil, doar jantele costând peste 700 de euro, iar dacă adăugăm toate elementele din imaginile de prezentare, tariful se umflă cu peste 2.000 euro.
SUrSA promotor.ro

Read More